منتديات زمردة

الـسلام علـيـكـم ورحـمة الله وبـركاته

لو علمت الدار بمن زارها فرحت
واستبشرت ثم باست موضع القدمين
وأنشدت بلسان الحال قائلةً
اهلا وسهلاً بأهل الجود والكرم

أهــــــــــــــــــلا ً وسهــــــــــــــــلا


    ارتفاع درجة حرارة السيارة .. الأسباب والحلول

    شاطر
    avatar
    dahman
    المراقب العام للمنتدى
    المراقب العام للمنتدى

    عدد المساهمات : 4609
    نقاط : 9859
    تاريخ التسجيل : 21/02/2010
    العمر : 30

    ارتفاع درجة حرارة السيارة .. الأسباب والحلول

    مُساهمة من طرف dahman في الخميس أبريل 21, 2011 2:50 pm

    ارتفاع درجة حرارة السيارة .. الأسباب والحلول


    فائدة وجود الماء للمحرك؟

    الجواب: لنعرف هذا الجواب يلزمنا معرفة ما يجري داخل المحرك، في داخل غرفة الاحتراق يدخل البنزين الهواء ثم يتلو ذلك اطلاق الشرارة الكهربائية، التي تقوم بتفجير هذا الخليط داخل غرفة الاحتراق مما ينتج عنه درجة حرارة هائلة جداً داخل غرفة الاحتراق تصل بعض الأحيان ل 2000 درجة مئوية !!

    مما يلزم منه وجود دورة للماء متكاملة تعمل على تخفيض هذه الحرارة الهائلة..

    مكونات دورة التبريد

    1/ الرديتر - خزان للماء -
    2/مروحة التبريد - لتبريد الماء -
    3/طرمبة الماء - لتدوير الماء وتحريكه بين المكينة والرديتر -
    4/الثرموستات (بلف الحرارة) -الهدف من وجود الثيروموستات في السيارة هو التحكم في درجة حرارة المحرك. فهو يمنع دخول الماء من الرديتر إلى المحرك حينما يكون المحرك باردا. وعندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى حد معين يفتح الثيرموستات ويسمح بمرور الماء.
    5/ خراطيش الماء: ليات لنقل الماء بين المكينة والرديتر.


    الفكرة العامة لعمل دورة التبريد بالمحرك:

    تعتمد فكرة تبريد محرك السيارة على سحب الحرارة المتولدة على رأس الماكينة، نتيجة حدوث الاحتراق الداخلي ..
    بواسطة الماء (( سائل التبريد )) الى الرديتر ، حيث يبرد الماء ثم يتجه مرة اخرى الى اجزاء المحرك المراد تبريدها .


    الأجزاء التي يمر عليها الماء

    1/ الرديتر.
    2/ خراطيش الماء.
    3/ الكوع.
    4/ البلف.
    5/ مجاري الماء داخل المكينة.
    6/ طبات الموية على المكينة.
    7/ طرمبة الماء.
    8/ حساس الحرارة.

    ملاحظة: -أي خلل في هذه الأجزاء يسبب الحرارة-


    أسباب ارتفاع حرارة المحرك:

    أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك كثيرة تصل لحوالي 25 سبب أو أكثر من أهمها:

    1/ تلف او اتساخ او انسداد الرديتر.

    2/ تلف غطاء الرديتر.

    3/ وجود تشقق او ضعف في خراطيش الماء، فالتشقق يسبب التهريب، والضعف او التآكل يسبب سفط للخرطوش عند عملية سحب الماء بواسطة الطرمبة، وبالتالي قلة الماء الواصل للمحرك.

    4/ اتساخ أو صدأ بلف الحرارة، وبالتالي لا يفتح عند درجة الحرارة المطلوبة، للتأكد من أن الثيروموستات يعمل بطريقة سليمة، أضغط بلطف على خرطوش الريديتر حينما تكون السيارة في طور الإحماء. إذا لم تتغير حرارة الخرطوش خلال دقائق من التشغيل، فإن هذا يعني إحتمال عطب الثيروموستات

    5/ ضعف ضغط طرمبة الماء: ويمكن الكشف على ضغط الطرمبة بالطريقة التالية:
    تعال للسيارة وهي باردة، وافتح غطاء الرديتر وشغل السيارة، اتركها لمدة دقيقتين او لين تحتر شوي، عشان يفتح البلف، ثم ادعس بنزين اذا شفت الموية تتحرك في الرديتر الى اسفل واعلى او تدور، فهذا يعني انها تشتغل زين، وإلا فلا..

    6/ تلف أو ضعف وجه راس المكينة: وهذا يعرف بتفتفة المكينة والارتفاع الملحوظ في درجة الحرارة خاصة على السرعات العالية، وايضا وجود انتفاخ ملحوظ في خراطيش الماء، تجي تن بها صعرور .

    7/ تلف رأس المكينة، وتدل عليه التفتفة القوية في المكينة، وفوران الرديتر عند تشغيل السيارة، يعني تجي للسيارة وهي باردة وتفتح غطاء الرديتر وتشغل السيارة، ما تقعد لك شوي الا والرديتر يفوح والحرارة h

    8/ وزن البلوف: ويعرف بأن السيارة ما تشتغل من اول مرة،
    وصدور اصوات طقطقة في الراس أو صوت فرقعة داخل المكينة.

    9/ صنفرة البلوف.

    10/ انسداد البخاخات او الكربرتير.

    11/ تلف البواجي.

    12/ احتراق زيت المكينة والمشي عليه لمسافات طويلة، مما يؤدي لانعدام لزوجته.

    13/ عدم ضبط وزنية الديلكو.

    14/ تلف كلتش المروحة: ويمكن التشييك عليه بالطريقة التالية: تعال لسيارة وهي طافية، وقم بتدوير المروحة بيدك، إذا كانت خفيفة فهذا يدل على تلف الكلتش، والعكس بالعكس.

    15/ تلف المروحة، وذلك بوجود عفط او كسر في احد ريشها.

    16/ المراوح الكهرب: لابد ان تكون جميع توصيلاتها سليمة: (كتاوت، اسلاك كهربائية، فيوزات.... إلخ) وإلا قد تفصل في أي لحظة، او يتسبب خلل ما الى عدم اشتغال السرعة الثانية للمروحة، وبالتالي ارتفاع حرارة المكينة.

    17/ بكرة كمبروسر المكيف، وكلتش الكمبروسر، لو كان مجيم يمسك المكينة ما يخليها تاخذ راحتها في الدوران، وبالتالي ترتفع حرارتها.

    18/ انسداد او عفط الشكمان او الدبة.

    19/ القير التماتيك اذا كان ما يبدل مضبوط، أو وزنيته فيها خلل يسبب حرارة.
    20/ حساس الحرارة، كثير من الأحيان يعطي قراءة خاطئة، من المهم التشييك عليه قبل الدخول في الحلول الأخرى ..

    21/ سير المروحة إذا كان مرتخياً.

    22/ الفرامل !! طبعاً قد يستغرب البعض، كيف تكون الفرامل سبب في ارتفاع الحرارة؟!

    الجواب ببساطة: الفرامل إذا كانت ماسكة ولو شي بسيط تسبب ارتفاع الحرارة مع المشي، خاصة السيارات القديمة والسيارات اللي وجه الراس حقها فيه ضعف،،، كثير من السيارات مرت علي جننت أصحابها بسبب الحرارة، سيخ رديتر وغير طرمبة وووو.. والمشكلة مستمرة، بعد الكشف على السيارة يتبين ان السبب في قسام أو سلندر أو وزنية الفرامل !!

    هذي تقريباً أغلب الأسباب اللي تسبب الحرارة، وتختلف من سيارة لأخرى، لكن كل واحد يشوف سيارته ويطبق هالكلام اللي قلنا وان شاء الله تمشي الأمور..


    أعطال وحلول:

    نأتي في هذه النقطة لبعض النوعيات من مشاكل الحرارة والتي غالباً ما يكون تشخيصها فيه شئ من الصعوبة:

    الحرارة ترتفع عند توقف السيارة وتنخفض عند المشي .:.:.

    هذا يكون بسبب نقص الهواء، يلزم التشييك على المروحة والكلتش حقها، وسير المروحة
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    الحرارة ترتفع مع المشي ، خاصة عند السرعات العالية .:.:.

    المشكلة من الرديتر مسدود، أو الطرمبة ضغطها ضعيف، أو وجه الراس ضعيف
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    الشكمان يصب ماء في الأجواء الحارة ، والمكينة حرارتها مرتفعة .:.:.

    تلف وجه الراس
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    الحرارة ترتفع مع الدعس الزائد على المكينة ، وتنخفض مع الدعس البسيط .:.:.

    يوجد مشكلة في القير التوماتيك، إما وزنية، او الكلتشات محترقة.
    واحتمال ايضا وجود ضعف في وجه الراس، او تلف او انسداد الرديتر...

    وبس

    تمنياتي لكم بقيادة آمنة وممتعة


    _________________
    avatar
    nabila
    المدير العام للمنتدى
    المدير العام للمنتدى

    عدد المساهمات : 4661
    نقاط : 6805
    تاريخ التسجيل : 22/11/2009
    الموقع : منتديات الزمردة

    رد: ارتفاع درجة حرارة السيارة .. الأسباب والحلول

    مُساهمة من طرف nabila في الخميس أبريل 28, 2011 1:10 pm

    شكرا لهده معلومات


    _________________

    محمد اسلام
    عضو جديد
    عضو جديد

    عدد المساهمات : 9
    نقاط : 9
    تاريخ التسجيل : 18/04/2011
    العمر : 48

    رد: ارتفاع درجة حرارة السيارة .. الأسباب والحلول

    مُساهمة من طرف محمد اسلام في الجمعة أبريل 29, 2011 1:47 pm

    معلومات قيمة اخ dahman :
    لو تسمحولي بهذه الاضافة ان اغلب السيارات يتخوف سائقيها من ارتفاع درجة حرارتها في اوقات فصل الصيف اذ يجب على السائق مايلي :
    ـ القيام بعملية تنقية المبرد radiateur عند المختص بذلك .
    ـ تبديل وصلات الانابيب البلاستيكية القديمة les diritte لتفادي دخول الهواء عبرها حيث تعتبر من اكبر المشاكل لزيادة حرارة المحرك .
    ـ المراقبة الدائمة لمقياس ارتفاع درجة الحرارة اذ يجب توقيف السيارة في حال تجاوزت اكثر من 90 درجة مئوية . هذه بعض النصائح لأصحاب السيارت واتمني ان اكون قد وفقت وشكرا
    ـ
    avatar
    dahman
    المراقب العام للمنتدى
    المراقب العام للمنتدى

    عدد المساهمات : 4609
    نقاط : 9859
    تاريخ التسجيل : 21/02/2010
    العمر : 30

    رد: ارتفاع درجة حرارة السيارة .. الأسباب والحلول

    مُساهمة من طرف dahman في الجمعة أبريل 29, 2011 4:48 pm

    شكرا اخي نورتنا بمعلومتك


    _________________

      الوقت/التاريخ الآن هو الخميس أغسطس 16, 2018 6:29 am